趋利避害，是大部分人的共性。
有这么一句话：为自己干可以干到累死，为别人干总是闲坏。当然，这不是针对所有人而言，比如天生就有责任感、有使命感、有情怀的人。但是对于相当一部分人来说，的确如此。
看穿人性，并在企业管理中加以应用，可以为企业增效减负。
我曾经在国营企业干过三年，深知吃大锅饭的害处。
那时，我刚刚从学校毕业，分配到一家国营企业做销售工作。刚开始劲头十足，天天在市场上打拼，与客户交流、打广告、搞促销，几乎都没有什么空回公司。当然，我们片区的业绩非常可观，稳居榜首。
可是，后来我发现，我冒着严寒酷暑在外面出差时，许多业务员都躲在家里吹着空调打麻将。我几乎天天倒贴差旅费，他们不出门却照样报销差旅费，在家玩还有一笔纯收入。
我的业绩高又怎么啦，又没有按业绩提成，一个月工资全贴进去了都还不够。记得有一次公司开经营大会，去了上百人，可是我并没有收到开会通知，去的都是打麻将那些老油条和办公室的文员，他们在开会那个景点公费旅游，打了三天麻将，很享受，很满足，公司派车辆包接包送。后来，老总问我对那次会议精神领悟得怎么样，我说我都没有收到通知，他还不相信。
长此以往，再多激情也就渐渐地消磨殆尽了。
后来，我来到深圳开包装材料公司，主要经营封箱胶带和打包带。一开始，司机都是定额工资。有一天晚饭后，客户要急用打包带，得安排一个司机晚上加班送一下。一排排司机都在看电视，我对王司机说：“小王，麻烦你去把那一点打包带送一下吧。”他立马反驳道：“不对呀，我刚刚回来，他们都先回来为什么不安排他们去？”于是，我又对当天回来得最早的张司机说：“小张，那麻烦你去送一下打包带，好不？”小张极不情愿地说：“不对呀，昨天晚上也是我加班送的呀！”然后，余下的司机都赶紧上厕所去了。
还有，我们那个时候有个制度，司机在外面就餐补助15元/餐，后来发现再也没有司机在中午12点左右赶回公司吃午饭了，他们哪怕已经来到了公司附近，宁愿在外面吃完饭后玩到一两点再回来，因为在外面吃只花10元，味道还不错，还赚5元。而且，回来得早的，可能又要装货去送，回来晚的很可能就可以躲掉了。
看来，我不得不改革了。重新规定如下：
工资按行驶里程加所送的胶纸和打包带件数来计算。
这下好了，大家抢着送货。以前，他们会怪派车文员偏心，都觉得给自己安排的货太多了，行驶的里程太远了。而现在，他们又会觉得派车文员偏心，不过是另一种偏心。他们会时不时跟派车文员讲：“好象不对哟，你帮我留意一下哈，到今天为止，我这个月送的货比他们都少了几百件了。”
吃饭按月定额补助。赶回来吃饭不用花钱，为自己节省。他们大多数时候都会赶回来吃饭，甚至有时候中午都已经过了两点才回来，他也会提前打电话请厨师帮他留好。
我们再来看看花钱的情况，改革前后又有什么变化呢？
改革前，员工的水电费由公司统一支付，有的员工早上出门就开着空调，这样中午回家不需要等，立马就可享受凉爽，压根儿都没有想过电费的事，因为这跟他无关。洗衣服时，大多数人都是将水龙头一直开着，“哗啦啦”冲到底，并没有人会想到老板要付多少水费。
改革后，我给每个人按月补助水电费，发现他们洗衣服的习惯都变了，都接在桶里用洗衣粉泡一泡，搓一搓，然后将水接在桶里清洗两遍就可以了，甚至还把洗衣服的水留起来冲厕所。
还有一次，我路过一个员工宿舍，闻到有臭味，东找西找，结果是因为他舍不得开冰箱，肉都放臭了。其实这不怪他们不为我着想，如果换成我是他们，也会一样。
我的总结是：最有生产能力的方式是让员工给自己干，挣自己的钱，老板只提供一个平台给他们赚钱，他们还会感激你。最省钱的方式是让员工花他自己的钱。这就是人性，除了特别有素养、有情怀的人，几乎逃不了这个规律。
